Est-ce qu’une ville comme Lisbonne pourrait fonctionner en supprimant toutes les voitures individuelles et les bus, et en ne misant que sur le métro et des taxis et minibus partagés ? C’est l’objet d’une étude que vient de réaliser le Forum international des transports (FIT), qui fait partie de l'OCDE. Les avantages seraient multiples : coût des déplacements moins élevé, fin des embouteillages, pollution réduite, libération d'espace dans la ville... Mais politiquement, une telle conversion est-elle possible ? Entretien avec José Viegas, secrétaire général du FIT, ancien professeur de transports à l'université de Lisbonne, qui a supervisé l'étude.