Dans le cadre d’un exercice de simulation, le FIT a utilisé des données détaillées sur les choix de mobilité des habitants de Lisbonne, au Portugal, pour comparer la facilité d’accès à différents lieux de vie selon deux systèmes de transport différents : l’un, le système actuel de transport public métro-train-bus, l’autre un système dans lequel les systèmes de métro et train sont complétés par des taxis-bus de 8 ou 16 places, utilisables à la demande. Pour évaluer la pertinence de ces systèmes, le FIT a déterminé le nombre d’emplois, hôpitaux et établissement scolaire accessibles en 30 minutes maximum et en a déduit un ratio d’opportunité entre les 10 % de la population les mieux desservis et les 10 % les moins bien desservis. L’accès est plus ou moins équitable selon que la valeur de ce ratio est basse ou élevée.